緑・まちづくり

　日銀グラウンド(日本銀行石神井運動場)を、区が買い取って公園として整備することになり、その基本計画がまとまりました。 ➠日本銀行石神井運動場の公園整備にかかる基本計画　このグラウンド、都市計画上は石神井公園の一部として位...

　関越道の練馬インタ、あるいは外環道の大泉インタを下りて放射7号(目白通り)を都心に向かうと、しばらくして谷原交差点にぶつかります。笹目通りと交差する巨大な交差点です。この交差点のすぐ手前左側に、もう2カ月にはなるでしょうか、｢葬祭場反対!...

　練馬駅北口にある区有地の｢活用｣をめぐる動きが、一つ大きな節目を迎えました。昨日の区議会企画総務委員会に「練馬駅北口区有地活用事業計画(案)」が示され、委員会の議論を経て計画として確定、いよいよ事業者の公募に入ることになります。　計画(案...

　｢素案｣によれば、練馬駅北口の区有地に建てる(建てさせる)ビルの中に入る｢区施設｣は、次の通りです。（仮称）こどもほっとステーション　➠約 900㎡ （仮称）区民交流ホール 〔大規模会議室兼用〕（仮称）区民協働交流センター〔交流室、情報コ...

　区が、｢練馬駅北口区有地活用事業計画(素案)｣を公表しました。➠｢素案｣はこちらから　この約4,000㎡の区有地を巡る歴史的な経過やその｢活用｣のあり方については、すでにこのブログでも何回も取り上げてきました。2009.7.8　練馬駅北口...

　｢高架下｣の活用を巡る議論が広がる中で、あらためて関越道の｢高架下｣に行ってみました。　関越道の高架構造は、外環大泉ジャンクションからしばらく西に進んで大泉北小のあたりから始まり、大泉学園通りを超えて｢関越学園坂下｣交差点近くまで続きます...

　中央道｢高架下｣にある調布市のリサイクル施設「利再来留（リサイクル）館」。関越高架下の計画とは、外見や施設の位置取り自体がずいぶん違っとていたのですが、実は、練馬区の計画するリサイクル施設、つまり｢大泉リサイクルセンター｣と比べると、もう...

　関越道高架下を｢活用｣する計画について、先に書きました。　　　➠｢高架下｣の居心地は…　この計画、とくに高齢者センターやリサイクルセンターを入れることについては、私は強い違和感を感じています。区民の方からも、｢なぜ高齢者のセンターが高架下...

　思わず写真を撮りました。立ち位置は、石神井公園駅の真新しい高架のホーム。カメラ(携帯ですが)の先にある…はずなのは、石神井公園です。　高い高架の駅ホーム、見晴らしはとても良い場所です。しかし、このホームからあらためて石神井公園駅の南口方面...

　練馬の｢農｣について触れた記事に、続けてコメントを頂きました(左下のコメント一覧をご覧ください)。ありがとうございました。｢農｣に対する関心や｢農｣が失われていることへの危惧を抱いている方は少なくないのだと、あらためて感じます。　つい先日...