Uncategorized 「青梅街道インター」に、なぜ練馬区はこだわったのか (その3)
インター地上部を利用した「まちづくり」
当初、青梅街道インターチェンジが上石神井駅周辺の「まちづくり」に及ぼす影響はどのように考えられていたか。もう一度、この図を見てください。
凡例にもありますが、オレンジ色の区間は「...
まちづくり
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交通 「青梅街道インター」に、なぜ練馬区はこだわったのか (その2)
練馬区の意向こそがカギだった
「青梅街道インターは、練馬区が要求したから計画に盛り込まれた」——こういう指摘に対して、今、練馬区はこう“反論”します。
◎技監 私から、青梅街道インターチェンジについてお答えします。 外環は、首...
緑・まちづくり 相鉄本線のこと ～新宿線「地下化」のヒント～
相鉄本線は、横浜駅と海老名駅を結ぶ相模鉄道の幹線です。この相鉄本線の鶴ヶ峰駅周辺で、連続立体交差事業の準備が進められています。連続立体交差事業とは、鉄道と道路を立体交差にして“開かずの踏切”を解消することを目的とした事業で、ちょうど今、西武...
Uncategorized 石神井事務所、オープン!
14日からの区議選を控え、石神井に事務所を開きました。庁舎通り商店街の一角、ビルの2階になりますが、ロケーションはとても良い場所です。石神井公園駅南口では、区が進める「再開発｣計画をめぐり大きな議論が続いてきました。大型道路と超高層ビル...